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少女导航500

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公司18年6月通过搭建“帐篷”增加一条装配线后加班加点实现5000辆/周产能目标,但也面临生产安全和质量问题质疑。我们早前强调公司过分追求流水线自动化的方式反噬了产能,Tesla终于承认GA3总装线产能瓶颈。我们此前就表示Tesla当下困境源于对传统汽车生产制造典型的供应链产能瓶颈忽所致。厂内生产线追求过于极端自动化,导致包括从Model 3投产伊始的Fremont工厂冲压工艺线缺陷、电池模块组装等问题。产能反噬还带来自动化的“非经济化”,维护自动化产线的工程师费用昂贵,典型的汽车产能扩产应为生产线适配完成后,再在不同部分通过增加自动化提高产能,而Musk所做的正好相反。

▼ 附图:两位基金经理调研股要想真实了解一家公司,乃至管理层的经营思路和想法,现场调研或是最直接也是最有效的方法之一。三季度以来,睿远团队通过现场参观的方式共调研了9家公司,其中4家隶属医药生物,2家化工公司,通信、银行、有色分别1家。基金重仓股新和成获睿远投研相关人员两次现场参观调研。

虽然Tesla正积极开发新一代Autopilot硬件和自主研发的车载芯片,但我们认为Tesla自主芯片仍待工程验证。Autopilot 9.0版本近日逐步发给车主进行更新,作为与Mobileye合作终止后最大更新的版本,V9将加入“Navigate on Autopilot”功能,实现高速公路路线导航规划与车道变更等操作,进一步向L3级别完善。(对比Mobileye在14年发布的EyeQ3中已经搭载全局路径规划功能、并在18年的EyeQ4中结合REM高精地图,加入下一代车道探测、驾驶策略系统、360度环境车辆探测等功能)

自动驾驶系统的推广带来的风险之一在于,车企有时会过分标榜、渲染系统的智能性和安全性,让驾驶员在使用中放松警惕。Consumer Reports强调要让消费者充分意识到当前技术的使用局限性。而GM的做法审慎又不墨守成规,从安全性角度出发保护用户的同时追求高科技体验的平衡,是以获得Consumer Reports最高评价。

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天相投顾研究员则有不同意见,她对记者分析,这只基金的选股择债均存在明显的问题。她表示,从上述的该基金持股明细和持有的债券明细来看,该基金持有的股票和债券在2018年二季度表现较差,用友网络、完美世界、兆易创新在2018年二季度的跌幅分别为16.06%、6.85%、22.57%;东财转债、济川转债在该年该季度的跌幅分别为2.15%和8.94%,因此导致该基金经理管理的基金业绩表现较为悲观。

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